Plaquettes de freins usées
Si vous n'avez pas changé vos plaquettes récemment, il est probable qu'elles soient usées, en effet, la dernière couche des plaquettes est faite pour siffler afin de vous prévenir qu'elle sont usées. Il ne vous reste donc plus beaucoup de kilomètres à faire avant qu'elles soient totalement consumées. Dans ce cas, vous détruirez vos disques ...
Prix des plaquettes de freins
Les prix d'un jeu de plaquette (avant ou arrière) varie de 35 € à 80 € avec une moyenne situant vers 60 €
Mes freins sifflent alors que mes plaquettes sont bonnes ....
Vous constatez un sifflement lors de vos freinages ? Pourtant vos plaquettes ont été changées récemment ? Le problème ne vient donc pas de ces dernières !
La principale cause de sifflement viendra pour 90% des cas des disques. Ils sont rayés , rouillés ? Ne cherchez plus, le problème vient d'ici. Il vous faudra donc prévoir de les changer car avoir de mauvais disques augmente aussi la distance de freinage mais aussi le confort sonore...
Prix des disques de frein
Le prix varie de 70 à 100 €
Attention à la qualité des plaquettes de frein
Si vous avez opté pour des plaquettes bas de gamme, sachez qu'elle pourront augmenter votre distance de freinage de 40%.Il est donc nécessaire de ne pas négliger la qualité des plaquettes de frein.
Prix des plaquettes de frein : 30 à 60 €
mardi 10 août 2010
Vous remarquez des baisses inexpliquées de puissance, des trous dans l'accélération ?
Plusieurs organes de votre auto peuvent être mis en cause.
Problème de calculateur d'injection
Tout d'abord, si vous disposez d'un moteur à injection, soupçonnez le calculateur d'injection. C'est lui qui est en charge du démarrage et de l'injection (entres autres). Un mauvais réglage du calculateur ou un problème bénin de connection peuvent dérégler complétement le contrôle de la puissance de la voiture. Par conséquent, rendez-vous chez un professionnel pour rectifier les paramètres, pour un coût inférieur à 100 euros (suivant les garages bien sûr!). Si toutefois le soucis persiste, il vous faudra certainement remplacer la pièce et débourser entre 700 et 1 000 euros.
Problème de débitmètre
Le débitmètre peut également être responsable d'une chute de puissance incontrôlée (notamment sur les moteurs TDi qui ont connu beaucoup de problèmes de débitmètre). Pour faire simple, celui-ci régule la quantité d'air et la température dont a besoin le mélange air/carburant. S'il est trop encrassé ou défaillant, il fournira alors des données erronées au calculateur d'injection, ce qui provoquera les problèmes déjà énoncés. S'il vous faut le remplacer, comptez au alentours des 400 euros.
Problème de vanne EGR
Enfin, la vanne EGR en charge de récupérer une partie des gaz d'échappement pour les redistribuer au mélange air/carburant peut s'encrasser (surtout les moteurs diesels). Si cela se produit, votre moteur sera moins fluide et connaîtra des ralentis tumultueux.
Problème de calculateur d'injection
Tout d'abord, si vous disposez d'un moteur à injection, soupçonnez le calculateur d'injection. C'est lui qui est en charge du démarrage et de l'injection (entres autres). Un mauvais réglage du calculateur ou un problème bénin de connection peuvent dérégler complétement le contrôle de la puissance de la voiture. Par conséquent, rendez-vous chez un professionnel pour rectifier les paramètres, pour un coût inférieur à 100 euros (suivant les garages bien sûr!). Si toutefois le soucis persiste, il vous faudra certainement remplacer la pièce et débourser entre 700 et 1 000 euros.
Problème de débitmètre
Le débitmètre peut également être responsable d'une chute de puissance incontrôlée (notamment sur les moteurs TDi qui ont connu beaucoup de problèmes de débitmètre). Pour faire simple, celui-ci régule la quantité d'air et la température dont a besoin le mélange air/carburant. S'il est trop encrassé ou défaillant, il fournira alors des données erronées au calculateur d'injection, ce qui provoquera les problèmes déjà énoncés. S'il vous faut le remplacer, comptez au alentours des 400 euros.
Problème de vanne EGR
Enfin, la vanne EGR en charge de récupérer une partie des gaz d'échappement pour les redistribuer au mélange air/carburant peut s'encrasser (surtout les moteurs diesels). Si cela se produit, votre moteur sera moins fluide et connaîtra des ralentis tumultueux.
Les voyants s'allument anormalement
Défaillance du boîtier de multiplexage
Vos voyants lumineux s'éclairent sans avoir actionné aucune commande? Vos essuie-glaces, phares, vitres,... s'activent sans vous? Vous avez effectivement un problème du à un disfonctionnement du gestionnaire de l'électronique, le boîtier de multiplexage.
Le boîtier de multiplexage peut être défaillant en raison d'une mauvaise connexion et donc dérégler les fonctions gérées électriquement. Un réglage s'impose pour remettre tout en marche. Toutefois, si le problème persiste, le boîtier est peut-être à changer, ce qui vous coûtera autour des 500 euros.
Vos voyants lumineux s'éclairent sans avoir actionné aucune commande? Vos essuie-glaces, phares, vitres,... s'activent sans vous? Vous avez effectivement un problème du à un disfonctionnement du gestionnaire de l'électronique, le boîtier de multiplexage.
Le boîtier de multiplexage peut être défaillant en raison d'une mauvaise connexion et donc dérégler les fonctions gérées électriquement. Un réglage s'impose pour remettre tout en marche. Toutefois, si le problème persiste, le boîtier est peut-être à changer, ce qui vous coûtera autour des 500 euros.
Votre Diesel a des ratés ou des accélérations anormalement
Accélération saccadée? Vous constatez des trous lors de l'accélération ?
Problème d'injecteur
Intéressez-vous plutôt ici aux injecteurs : chargés d'injecter le carburant sous haute pression, ils sont extrèmement fragiles et peuvent facilement être détèriorés par des saletés présentes dans le carburant. Si cela vous arrive, il vous faudra les changer pour environ 300 euros chacun, sachant qu'il y en a un par cylindres.
Je vous laisse faire le calcul en fonction du nombre de cylindres que possède votre voiture, mais l'addition risque d'être salée !
Accélérations en baisse et à-coups entre 100 et 120 km/h.
Votre voiture a une baisse soudaine de puissance aux alentours des 110 km/h ?
Problème de débitmètre
Si vous remarquez qu'après un redémarrage tout redevient normal, il faudra mettre en cause le débitmètre qui (pour parler simplement) calcule la proportion entre carburant et air à envoyer dans le moteur.
Problème de turbo à géométrie variable
Si le problème est constant, la raison principale de la panne pourrait bien se trouver dans le turbo à géométrie variable.
Petite explication : ce turbo offre au moteur une meilleure progressivité lorsqu'il accélère et rend plus linéaire l'accélération. Problème : si celui-ci s'encrasse, il faut le remplacer car un simple nettoyage est inefficace.
Problème de débitmètre
Si vous remarquez qu'après un redémarrage tout redevient normal, il faudra mettre en cause le débitmètre qui (pour parler simplement) calcule la proportion entre carburant et air à envoyer dans le moteur.
Problème de turbo à géométrie variable
Si le problème est constant, la raison principale de la panne pourrait bien se trouver dans le turbo à géométrie variable.
Petite explication : ce turbo offre au moteur une meilleure progressivité lorsqu'il accélère et rend plus linéaire l'accélération. Problème : si celui-ci s'encrasse, il faut le remplacer car un simple nettoyage est inefficace.
Votre volant vibre ? tremble ?
Vous constatez qu'à partir d'une vitesse de 110 , 120 voir 130 km/h votre volant se met à trembler et que votre auto se met à vibrer ?
Les causes des vibrations
L'équilibrage
Les causes de ce problème sont multiples, il peut s'agir d'un mauvais équilibrage (poids de plomb que posent les professionnels lors du changement de vos pneus car ces derniers n'ont jamais le même poids au gramme près).
Prix de l'équilibrage
Le prix d'un équilibrage varie de 20 à 35 €
Parallélisme
L'autre principale cause est le parallélisme des roues directrices. Les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés.
Si un écart même infime est constaté, vous êtes assuré d'avoir le volant qui tremble.
Il faut ajouter q'un mauvais parallélisme peut causer une usure prématurée ou anormale de vos pneus.
Prix d'un parallélisme
Le prix d'un parallélisme peut varier de 40 à 60 €
Chassis déformé suite à un accident grave
Attention, les tremblements peuvent aussi provenir d'une auto qui a été restaurée suite à un accident. Donc méfiez vous de ces tremblements lors de l'acquisition d'un véhicule d'occasion.
Jante(s) voilée
Les tremblements peuvent aussi provenir d'une (ou plusieurs) jante voilée. Là encore, les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés.
Ensuite, le problème sera alors de savoir laquelle ou lesquelles sont mises en cause ...
Les causes des vibrations
L'équilibrage
Les causes de ce problème sont multiples, il peut s'agir d'un mauvais équilibrage (poids de plomb que posent les professionnels lors du changement de vos pneus car ces derniers n'ont jamais le même poids au gramme près).
Prix de l'équilibrage
Le prix d'un équilibrage varie de 20 à 35 €
Parallélisme
L'autre principale cause est le parallélisme des roues directrices. Les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés.
Si un écart même infime est constaté, vous êtes assuré d'avoir le volant qui tremble.
Il faut ajouter q'un mauvais parallélisme peut causer une usure prématurée ou anormale de vos pneus.
Prix d'un parallélisme
Le prix d'un parallélisme peut varier de 40 à 60 €
Chassis déformé suite à un accident grave
Attention, les tremblements peuvent aussi provenir d'une auto qui a été restaurée suite à un accident. Donc méfiez vous de ces tremblements lors de l'acquisition d'un véhicule d'occasion.
Jante(s) voilée
Les tremblements peuvent aussi provenir d'une (ou plusieurs) jante voilée. Là encore, les conducteurs adeptes du trottoir sont principalement visés.
Ensuite, le problème sera alors de savoir laquelle ou lesquelles sont mises en cause ...
Inscription à :
Articles (Atom)